晋阳高速“夜半施工”不给交通拖后腿

宣布日期:2019/8/13 9:41:44 浏览:

晋阳高速公路是晋都市境内高速公路最“繁忙”的一条,不但日均车流量最高,并且连着多个产业园区和著名景区。今年3月以来,晋阳高速治理部分晋城高速公路分公司对牛王山隧道、五佛山隧道进行病害处理和机电设备维修调换,工程量大并且施工难度高,车辆通行情况却险些没受影响。

1997年12月通车的晋阳高速公路是晋都市境内首条高速公路,也是全省继太旧高速之后的第二条高速公路。经过20多年的风吹雨打,晋阳高速公路全线隧道出现衬砌结构裂损、渗漏水及电缆沟、排水边沟损坏等病害。为了保障高速公路隧道宁静运营,包管隧道的可靠性和耐久性,延长隧道使用寿命,晋城高速公路分公司决定对晋阳高速公路沿线的6座隧道进行病害处治和机电设备维修调换。

去年10月至11月底,晋阳高速润城至阳城段的天坛山隧道、八甲口隧道、小岭头隧道和官道岭隧道的病害处治施工完成。“这四座隧道其时接纳的是白昼单向通行、夜间全封闭的方法进行施工。”据晋城高速公路分公司副总经理王战兵介绍,润城至阳城段车流量相对较少,并且绕行方便,所以每天封闭施工的时间可以长一些,施工的进度也比力快。

牛王山隧道、五佛山隧道的施工难度就大了许多。“这两条隧道位于晋城至润城段中间,日均车流量折合成小客车有5万辆左右,并且沿线有多个产业园区和著名景区,再加上周犁公路也正在施工,因此一旦封闭施工,晋城到阳城的所有通道都将中断。除了严重影响交通,还会影响到晋城的经济社会生长。”王战兵说,经过多方面权衡,分公司从大局出发,决定每天夜间车流量较少时施工,隧道内半幅通行;白昼规复正常通行

施工期间,施工人员每天晚上9点进场,摆放种种断绝、警示、施工等设施需要两个小时,进行6个小时的施工后,再用一个半小时的时间撤离。早晨6点半,规复正常通行。“正常有效施工的时间非常有限,并且半幅门路封闭状态下的空间狭窄,事情面小,施工难度大,同时宁静治理压力、宁静隐患也增加了不少。”据施工卖力人介绍,虽然后半夜施工时车流量小,但是重型货车、危化品车较多,再加上夜间视线欠好,驾驶员精神不像白昼那样会合,施工方增加了大量的声、光、电设备对过往车辆和施工人员进行警示。与此同时,每个事情面都配备有一名专职宁静员,为施工宁静提供种种保障。记者还了解到,晋城高速公路分公司给每位施工人员都购买了人身意外保险,别的还专门建了微信事情群,每天从入场、施工、撤离都有专人实时上报。自开始施工以来,没有产生因施工引起的交通拥堵等现象。

“工期增加了一倍,施工本钱提高了15%左右。但是我们认为,绝不能给晋城的交通运输和经济社会生长拖后腿,这么做是值得的。”王战兵说,隧道内的灯光、通风、消防等设施也在同步进行中,预计全部工程在今年国庆节前完成。